miércoles, 12 de diciembre de 2007

"GRUPO 6"

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO PUBLICO

"JOSE PARDO"

TEMA: Nuevos Avances Tecnologicos en la Rama Automotriz

INTEGRANTES:

RUIS GUILLEN C. CARLOS
SOLSO HINOSTROZA JOSE L.
ROJAS RUIZ SANTIAGO
RIVERA HUAYTA ENRIQUE
RICCI QUIÑOS (X)
ROMERO TREJO (X)

PROFESOR : ABDEL ROJAS

ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ

SEMESTRE: II

TURNO: DIURNO



DEDICATORIA

Este trabajo va dedicado en primero lugar a nuestros padres que dia dia se esfuerzan para darnos todo el apoyo necesario para poder estudiar y ser mejores que ellos y luego va para todas aquellas personas hávida de conocimiento sobre los nuevos sistemas instalados en los vehiculos modernos, ya que en nuestros dias estos sistema van cobrando mayor importancia por sus multiples beneficios para sus usuarios; por tal motivo es menester conocer todo lo concerniente sobre este importante sistema automotriz.



PRESENTACION

Esta investigacion, cultural, esta dirigido a los mecánicos, choferes, estudiantes y a toda persona interesada en conocer los nuevos sistemas en los vehiculos modernos. El contenido esta elaborado en función de todos los sistemas que existen ya en la actualidad , en cada capitulo se desarrolla la teoría , función y finalidad de cada uno de los sistemas que se utilizan no solo a nivel nacional sino tambien mundial.


INTRODUCCION



Este estudio contiene información muy importante sobre los autos modernos con tecnologia avanzada de punta.

Les recomendamos leer cuidadosamente esta investigación, ya que la información aquí contenida es de gran ayuda para garantizar una perfecta operación de los sistemas.

El contenido del estudio ha sido cuidadosamente preparado por el grupo 6 de la especialidad de mecánica automotriz, para brindarle la mayor información disponible a la fecha y, para tal efecto, se ha tenido en cuenta las especificaciones de fabricante.




2007

1.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


1.1 FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Cuáles son los nuevos avances tecnologicos en la rama automotriz, en lo que se refiere a vehiculos con sistemas muy avanzados?

1.2 JUSTIFICACION DEL PROBLEMA

El estudio se realiza con la finalidad de dar a conocer los nuevos sistemas, equipos que van a sustituir las partes viejas del vehiculo con tecnologia muy avanzada en el campo automotriz, las cuales van a ayudar a mantener el vehiculo en perfectas condiciones.

En lo Economico.- en nustro pais vemos que la economia de las personas en un total de 80% es muy baja es por ello que los nuevos sistemas van a ayudar a mantener el vehiculo en perfectas condiciones para una mejor duracion y no tener que estar reparando muy seguido.

En lo Ambiental.- Los nuevos sistemas van a convertir el vehhiculo contaminante en un vehiculo ecologico lo cual a la ves es mas limpio y menos toxico a comparación de los demás combustibles.

En el Motor.- Favorece en lo siguiente:
1. ayuda a encontrar las fallas en el motor
2. Aumenta la vida útil del motor
3. Aumenta la vida útil del aceite
4.-un mejor rendimiento en la velocidad

1.3 DELIMITACION DEL PROBLEMA

En esta etapa se ha investigado los sistemas y accesorios en el vehiculo NISSAN, modelo Tiida año de fabricaion 2006, N*placa Sk6171. Perteneciente a la Empresa "AUTOHERNANDEZ" ubicacion Av. Metropolitana.


1.4 OBJETO
Implementar con los nuevos sistemas al vehiculo para un acoplamiento adecuado y no tenga fallas en el motor parte primordial de todo vehiculo.

1.5 OBJETOS ESPECIFICOS

Dar a conocer los instrumentos avanzados para estos sistemas.
Dar a conocer los sistemas de un vehiculo moderno.

2.- MARCO TEORICO


2.1 ANTECEDENTES

¿Dónde se producen vehiculos con estos nuevos sistemas?

La producción de estos nuevos vehiculos comienza en Polonia e irá extendiéndose por las otras 8 fábricas mas grandes del mundo por todo Europa: Reino Unido, República Checa, Francia, Turquía, Portugal y Polonia.
Así mismo, estas fabricas aumentará sus trabajadores de 150 en 2005 a 906 en 2006, un incremento muy apreciable.
Esta situación está causada por el gran aumento de ventas de Autos con sistemas avanzados en Europa. Se vendieron 915.966 vehiculos en 2007, repartiéndose entre 24.913 Lexus y 891.053 Toyota. El aumento fué de un total de un 10% con respecto al año 2005.
Uso de estos sistemas por medios computarizados.-

Los Sistemas de Control Avanzados de Vehículos, que en inglés se abrevian y se reconocen por las siglas AVCS o IVS (Intelligent Vehicle Systems), son en realidad un conjunto de sistemas y tecnologías en desarrollo, orientados a aumentar principalmente la seguridad y, en segundo término, la eficiencia y comodidad en la conducción de los vehículos motorizados, por intermedio de la asistencia y recomendación a los conductores sobre las mejores decisiones de conducción y adicionalmente, por la intervención directa en ciertas maniobras de la conducción misma.


Sustitución de piezas viejas por modernas.-

Un nuevo avance tecnológico aplicado a los automóviles son los aceleradores electrónicos. Estos dispositivos anulan la conexión mecánica que existe entre el pedal del acelerador y la mariposa del colector de admisión en los vehículos equipados con motores de gasolina. Quedando sustituida por una conexión eléctrica a través de una centralita electrónica, generalmente la misma que se encarga de la gestión del motor (inyección y encendido).Un acelerador electrónico permite un mejor control en la alimentación de aire del motor, consiguiendo mejores aceleraciones y una respuesta del motor más adecuada al tipo de conducción que se está realizando. Además, corrige posibles errores de accionamiento del acelerador por parte del conductor.

Componentes

Es sistema está formado por un potenciómetro colocado en el pedal del acelerador, una centralita electrónica y un cuerpo de mariposa con accionamiento eléctrico.

Funcionamiento

En un acelerador convencional cada posición del pedal corresponde con una única posición de la mariposa. La relación entre el recorrido del pedal y el recorrido de la mariposa determinan el comportamiento del motor.

Obturador o Mariposa de Aceleración
La velocidad de un motor se controla permitiendo o impidiendo que la mezcla ingrese a los cilindros. Cuando la mariposa de aceleración se abre y el motor supera la velocidad mínima (ralentí), la boquilla principal recién inicia el suministro de combustible atomizado. La mariposa de aceleración regula la velocidad de llenado de los cilindros monitoreando el rendimiento volumétrico.


2.2 BASES TEORICOS CIENTIFICOS

Muchas personas en algún momento habrán tenido la oportunidad de ver lo que logran mediante la aplicación de la tecnología AVCS o IVS, se pueden mencionar los siguientes:

*Aumento de la seguridad (conductores, pasajeros y peatones) en la conducción de vehículos
*Disminución de accidentes en ciudad y carreteras
*Mayor eficiencia (energía y contaminación) en la conducción de vehículos
*Mejoras en los tiempos de transporte (individuales y colectivos)
*Mejora en la comodidad de las personas en viaje

De acuerdo a estudios realizados en Estados Unidos, la principal preocupación se centra en la seguridad, por cuanto los accidentes y choques de vehículos sobrepasan los 6 millones cada año, produciendo unas 41.000 muertes.
La estadística anterior se divide en lo siguiente:
*Colisiones traseras: 26%
*Colisiones en intersecciones de calles: 29%
*Colisiones por cambio de pista: 4%
*Colisiones por salidas del camino: 19%

Según las estimaciones de la NHTSA, la aplicación de tecnologías AVCS o IVS, podría significar los siguientes beneficios:

*Colisiones traseras: Una disminución de un 49% (750.000 colisiones menos cada año)
*Colisiones en intersecciones de calles: Requiere infraestructura adicional a la de los vehículos, que trabaje coordinadamente. Con este supuesto, se podrían controlar el 100% de los casos.
*Colisiones por cambio de pista: Una disminución de un 95% (192.000 colisiones menos)
*Colisiones por salidas del camino: Una disminución de un 38% (458.000 colisiones menos)

Sistemas y componentes más importantes

En el Motor.
Sistema ECCS:

Ø Este sistema es el que se encarga de la alimentación de inyección electrónica de gasolina y Diesel en el motor.
Ø Controla la marcha mínima, Tº del motor, el aire de admisión, el tiempo de encendido, la bomba de combustible.

Sistema salva la falla:

Ø Este sistema permite que el vehiculo siga funcionando aun con fallas en el sistema electrónico.
Ø Guarda la información en su memoria para que cuando lo lleve a reparar pueda facilitar el trabajo del técnico.

Sistema Can:

Mediante la centralización y la simplificación del plan de cableado por todo el autobús o autocar, hemos conseguido reducir considerablemente los problemas eléctricos, al mismo tiempo que resultan mucho más fáciles de diagnosticar, localizar y solucionar. Con frecuencia, la localización de fallos y la reparación puede realizarse en cuestión de minutos, mediante el sistema CAN (enlaza a todas las computadoras y reportan a una red de información.)



Sistema IPDM: Sistema que se encarga de distribuir la corriente en los componentes de la carrocería.
Componentes que controla el IPDM:

- Faros
- Limpiaparabrisas
- Desempeñador trasero
- Control del compresor de aire acondicionado

Mejor control de la temperatura del motor: Con este sistema se ha eliminado la válvula EGR y se logra reducir los Nox.

2.3 DEFINICIONES DE TERMINOS BASICOS

Acelerador: Que acelera. - Mecanismo del automóvil,que regula la entrada en el motor de la mezcla carburada para hacer variar su velocidad.

Acido sulfúrico: (Que tiene sabor agrio). Oxigenado, derivado del azufre. - Corrosivo, muy violento. - Acido empleado en la mezcla de la batería: Acido sulfúrico y agua, mezcla llamada electrolito.

Aditivos: Sustancias que se añaden a otro elemento. - Aceites especiales, que se añaden al aceite motor, con el fin de mejorar sur propiedades.

Admisión: Acción de admitir, recibir, dar entrada. - Primer tiempo de un motor de cuatro tiempos.

Alternador: Generador de corriente eléctrica alterna, movido mecánicamente. - Aparato o mecanismo generador de corriente eléctrica para la batería.

Amortiguadores: Dispositivo que amortigua la violencia de un choque, amorti io guar, hacer menos violento. Su objeto es limitar la amplitud y las oscila. ciones de las ballestas.

Amortiguador telescópico: Amortiguador que lleva una anilla unida al chasis y la otra a los ejes.
Amperios: Unidad práctica de intensidad de la corriente eléctrica. - Medida de intensidad en electricidad del automóvil.

Anticongelante: Producto añadido al agua del radiador de un motor para im pedir su congelación.
Arbol de levas o árbol motor: Eje que sirve para recibir o transmitir el movimiento en las máquinas.

Arbol de transmisión: Eje que sirve para recibir o transmitir el movimiento en las máquinas.

Cabeza de biela: Parte más ancha de ésta y por donde la biela va unida al codo del cigüeñal.
Caja de cambios: Organo que encierra los engranajes de los cambios de velocidad de un automóvil.
Calibrador: Aparato usado para calibrar. Medir una cosa. Diámetro interior de un objeto hueco.

Calibre: Diámetro interior de un objeto hueco.
Cámara: Anillo tubular de goma de los neumáticos.
Cámara de combustión: Departamento, recinto o parte de una turbina de gas en la que se produce la combustión de un carburante.

Cámara de compresión: (Véase cámara de combustión.)
Camisas: Revestimiento interior de una pieza mecánica.
Camisa: Revestimiento interior de los cilindros. Pieza mecánica por donde se desliza el pistón.
Campo magnético: Acción producida en un determinado espacio imantado por efecto de la corriente eléctrica.

Carburación: Acción de mezclarse el aire a un carburante para hacerlos combustible.
Carburante: Hidrocarburo empleado en los motores de explosión o de combustión interna.
Cardan o cruceta: Junta que se emplea en los extremos del árbol de transmisión para evitar la rigidez.

Para ver mas terminos visite la siguiente pagina www.mascoalba.com

3.- SISTEMA METODICO

3.1 TIPO Y NIVEL DE ESTUDIO

El tipo y nivel de estudio es de forma explicativa y descriptiva de los sistemas avanzados en la rama Automotriz.

3.2 MUESTRA Y UNIVERSO


3.3 TECNICAS E INSTRUMENTOS DE ESTUDIO

LOS EQUIPOS ESPECIALES COMPUTARIZADOSCONSULT II
(Comprobador Universal de Sistemas Computarizados a Bordo)

Se Utiliza para:

  • Realizar el diagnostico a los sistemas computarizados
  • Realizar ajustes basicos en los motores
  • Inspeccion del sistema CAN
  • Activar actuadotes para comprobar funcionamientos
  • Monitorear el comportamiento de los sistemas
  • Realizar la Reprogramación de la ECM y TCM.
NVR. Grabadora de Datos a Bordo en los vehículos Permite:

Ø Obtener la información de un vehiculo que presenta fallas intermitentes.
Ø En forma grafica y en forma numérica para realizar el análisis.
Ø Puede tomar la información en forma automática o en forma manual.

3. EQUIPO ESPECIAL DE RENAULTCLIP TECHNIC + CD CLIP

Ø Equipo especial para monitorear los sistemas electrónicos Renault.
Ø Configuración de los calculadores
Ø Pruebas en los actuadotes
Ø Diagnostico y borrado de fallas

4. DISCOS ELETRONICOS FASTSirve para:


Encontrar los numeros de parte correspondientes a los vehiculos Nissan.
Crear listas de partes que pueden ser impresas o transferidas a un archivo.
Después crear una lista de partes, que puede ser guardada en archivo (.WFT) y restaurada posteriormente a fin de introducir modificaciones.
Con el Fast se pueden encontrar los numeros de parte correspondientes a la mayoria de modelos Nissan fabricados desde 1979.

5. DISCOS ELECTRONICOS RENAULTDialodys 03 CDS Placa oval:

Ø Numero de motor + índice ( Cuando solicite PR)
Ø Numero de identificación de caja de velocidades + índice (Cuando solicite PR)

3.4 PROCESAMIENTO DE INFORMACION

Se verifico la instalacion de los accesorios en el taller de “TOYOTA ARGENTINA S.A.” RUTA 193 KM. 3, ZARATE “ AUTOMOTORES AUMOVILES”
Se verifico la unidad en la empresa TOYOTA ARGENTINA S.A la instalacion y el funcionamiento de los vehiculos cuyos motores estan siendo implementados con los sistemas.

3.5 INFORMACION DE RESULTADOS


4.- SISTEMA ADMINISTRATIVO

4.1 CRONOGRAMA DE ACCIONES

25 de octubre de 2007 asignación de trabajo al grupo 5 de parte del profesor.
29 de octubre del 2007 visita al taller de autos “TOYOTA ARGENTINA S.A.” ubicado en la RUTA 193 KM. 3, ZARATE “AUTOMOTORES AUMOVILES”
05 de Noviembre de 2007 visita de otros talleres y paginas web, compra de manuales y folletos.
14 de noviembre de 2007 consulta a los Profesores en el taller de mecanica automotriz del I. S.T.P. “ JOSE PARDO”
19 de noviembre del 2007 consulta al profesor del curso sobre el avance del proyecto
22 de Noviembre del 2007 Inicio de la investigación y publicación de la pagina.·
06 de diciembre del 2007 entrega de trabajo investigación.


4.2 PRESUPUESTOS
El precio para implementar a su vehiculo con estos sistemas esta bordeando los $20.000 a $25.000 dólares.

4.3 FINANCIAMIENTO

Esta investigación fue financiada por cada uno de los integrantes del GRUPO 6

4.4 FUENTES BIBLIOGRAFICAS


5.- ANEXOS

VEHICULO EQUIPADO CON TODOS LOS SISTEMAS

MOTOR DEL VEHICULO

5.1 MATRIZ DE CONSISTENCIA

MATRIZ DE CONSISTENCIA